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  本实用新型提供一种台车式热处理炉台车连接结构,相邻两辆台车车架完全独立;所述相邻两辆台车台面对接处包覆有边框,所述边框内侧的砌体为异型砖,所述异形砖的高度高于边框上沿;所述相邻两辆台车边框间设置有密封结构;所述相邻两辆台车异型砖之间、密封结构上方设置有粘土砖;所述相邻两辆台车纵梁间可拆固定连接。本实用新型台车式热处理炉台车连接结构相对比较简单、合理、紧凑,能轻轻松松实现相邻两辆台车的分离,便于台车车轮轴承和齿轮的更换,大幅度的降低了台车轴承和齿轮的维修成本。

  [0001]本实用新型涉及工业炉技术,尤其涉及一种台车式热处理炉台车连接结构。

  [0002]目前,台车式热处理炉每段台车之间的连接为:通过钢板焊接把相邻台车纵梁连接或铰链销轴连接的结构及形式。不管那种形式的连接,台车上部砌体都为整体结构,此种结构制作流程与工艺简单、施工方便。但是该种连接方式,台车车架及台车砌体采用整体式结构,造成维修车轮轴承或者驱动齿轮困难,维修成本大幅度提升;在使用的过程中当车轮轴承或驱动齿轮维修时需要拆掉两段纵梁连接处的台车砌体,然后割开台车钢架上的钢板和纵梁连接板,

  最后才能将前后两段台车脱开,拆掉车轮进行轴承和齿轮更换,更换完毕后再回复原有模样。此种结构可以进行的轴承或者齿轮维修工作量极大,维修费用高。

  [0003]本实用新型的目的是,针对上述现有台车式热处理炉台车连接为整体式结构,导致相邻两辆台车分离困难,进而造成维修车轮轴承或者驱动齿轮困难,维修成本高问题,提出一种台车式热处理炉台车连接结构,该连接结构相对比较简单,能轻轻松松实现相邻两辆台车的分离,便于台车车轮轴承和齿轮的更换,大幅度的降低了台车轴承和齿轮的维修成本。

  [0004]为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种台车式热处理炉台车连接结构,相邻两辆台车车架完全独立;所述相邻两辆台车台面对接处包覆有边框,所述边框内侧的砌体为异型砖,所述异形砖的高度高于边框上沿;所述相邻两辆台车边框间设置有密封结构,所述相邻两辆台车异型砖之间、密封结构上方设置有粘土砖;所述相邻两辆台车纵梁间可拆固定连接。

  [0007]进一步地,所述可拆固定为连接支架和销轴固定,所述连接支架焊接在台车纵梁上,所述销轴为阶梯轴。

  [0008]进一步地,所述密封结构为耐火纤维密封。优选的所述耐火纤维为1140型耐火纤维毯。

  [0009]进一步地,所述相邻两辆台车异型砖和粘土砖之间为迷宫式密封。进一步地,所述粘土砖为标准粘土砖。

  [0011]本实用新型台车式热处理炉台车连接结构相对比较简单、合理、紧凑,与现存技术相比较具有以下优点:

  [0012]本实用新型相邻两辆台车车架完全独立,相邻两辆台车上部砌体非一体结构,SP相邻两辆台车上部是完全脱开的,便于台车上分离;本实用新型相邻两辆台车纵梁间采用可拆固定连接,便于台车下部纵梁的分离。综上,相邻两辆台车上部和下部均能快速方便实现分离,方便了台车车轮轴承和齿轮的更换,大幅度的降低了台车轴承和齿轮的维修成本。

  耐火纤维;6-边框;7-连接支架;8_主动车轮对;9_销轴;10_弹簧挡圈。

  [0017]本实施例公开了一种用于工业炉领域的台车式热处理炉台车连接结构,该结构能轻轻松松实现相邻两辆台车的分离,便于台车车轮轴承和齿轮的更换,大幅度的降低了台车轴承和齿轮的维修成本。

  [0018]具体地,以相邻两辆台车为例,台车式热处理炉台车连接结构如图1所示,与目前相邻台车上部砌体为整体式结构不同,本实施例相邻两辆台车车架完全独立,即相邻两辆台车车架是完全脱开的;相邻两辆台车,左面为从动车(下方设置有从动车轮对2),右侧为主动车(下方设置有主动车轮对8)。

  [0019]所述相邻两辆台车上端对接处包覆有边框6,优选的边框6包覆在相邻两辆台车台面(车架上端)对接处的下角。本实施例采用的边框6为耐热铸钢边框,,所述耐热铸钢边框通过不锈钢螺栓固定在台车(车架的大型型钢)上。

  [0020]所述边框6内侧的砌体为异型砖3,所述异形砖3的高度高于边框6上沿,为了能够更好的保证异型砖3工作强度,所述异形砖

  3采用高强浇注料预制件,即由高强度浇注料制备的预制件。所述相邻两辆台车边框6间设置有用于密封的耐火纤维5,本实施例采用的耐火纤维5为1140型耐火纤维毯;所述相邻两辆台车异型砖3之间、耐火纤维5(密封结构)上方设置有粘土砖4;所述相邻两辆台车异型砖3和粘土砖4之间为迷宫式密封。本实施例中粘土砖4为标准粘土砖。

  [0021]所述相邻两辆台车纵梁间可拆固定连接,即相邻两辆台车下方可拆卸固定连接。所述可拆固定为连接支架7和销轴9固定,所述连接支架7的两个组件分别焊接在两个台车纵梁I上,通过销轴9实现连接支架两个组件的固定。本实施例中采用的销轴9为阶梯轴,所述阶梯轴的一端还设置只有弹簧挡圈10。能够理解除此种可拆卸连接结构外,还能够使用其他常规可拆卸连接结构。

  [0022]由于本实施例台车式热处理炉台车连接封制作的步骤采用耐热钢边框、异型砖、连接支架和销轴、耐火纤维和粘土标准砖经合理组装在一起,这种连接结构能够更好的降低台车轴承和驱动齿轮维修过程中的维修成本,而且当台车轴承或者齿轮维修时由于只用拿掉相邻两辆台车端部异型砖上部的标准粘土砖和取掉销轴即可,不但大幅度的降低拆砌体的工作量而且对台车钢结构部分不进行任何改变。本实施例在同等资源条件下最大限度的发挥了其实用价值。综上,本实施例台车式热处理炉台车连接结构具有结构和理、连接可靠、投资所需成本和维修成本低的优点。

  [0023]本实用新型不局限于上述实施例所记载的台车式热处理炉台车连接结构,其中台车结构的改变,边框材质的改变、耐火纤维密封材质的改变和可拆固定连接结构的改变,均在本实用新型的保护范围之内。

  [0024]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案做修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

  ,其特征是,相邻两辆台车车架完全独立;所述相邻两辆台车台面对接处包覆有边框,所述边框内侧的砌体为异型砖,所述异形砖的高度高于边框上沿;所述相邻两辆台车边框间设置有密封结构;所述相邻两辆台车异型砖之间、密封结构上方设置有粘土砖;所述相邻两辆台车纵梁间可拆固定连接。,其特征是,所述相邻两辆台车台面对接处的下角包覆有边框。,其特征是,所述边框为耐热铸钢边框,所述耐热铸钢边框通过不锈钢螺栓固定在台车上。

  ,其特征是,所述可拆固定为连接支架和销轴固定,所述连接支架焊接在台车纵梁上,所述销轴为阶梯轴。,其特征是,所述密封结构为耐火纤维密封。,其特征是,所述相邻两辆台车异型砖和粘土砖之间为迷宫式密封。,其特征是,所述粘土砖为标准粘土砖。